Saat ini sedang banyak dibicarakan tentang perkembangan baru di dunia kumputer, persaingan yang terjadi antara pabrikan komputer ternama membuat saling berlomba untuk membuat produk aplikatif yang dapat memberikan kenyaman labih bagi para penggunanya. Memang saat ini jika calon konsumen di hadapkan untuk memilih antara menggunakan Windows atau Mac untuk laptop barunya, mungkin akan memberikan sesuatu piluhan yang membingungkan. Akan tetaapi untuk saat ini hal seperti itu sudah tidak perlu dikhawatirkan lagi, sekarang ada satu sistem operasi baru berbasis Cloud bernama TransOS yang bisa membuat Anda dengan mudah bisa gonta ganti antara Windows dan Mac. Bahkan beberapa pabrikan komputer seperti samsung telah mengaplikasikan sistem ini di produk komputer terbarunya, yaitu dengan melakukan kerjasama dengan Google meluncurkan Chromebook yang ditengarai akan menjadi pesaing MacBook Air (Samsung dan Google meluncurkan Chromebook dengan Sistem Cloud). Ini merupakan satu langkah awal dalam mempopulerkan Sistem Cloud di dunia komputer.

Saat ini kian banyak saja software yang bermigrasi ke Cloud, mungkin karena ingin memberikan fleksibilitas bagi para penggunanya, namun agar hal ini dapat tercapai di komputer Anda, Anda tetap membutuhkan OS dasar  pada hard drive laptop Anda, yaitu dengan menginstal OS yang ingin anda pakai. Hingga akhirnya Zhang Yaoxue dan Yuezhi Zhou dari Universitas Tsinghua, Beijing, China, mengembangkan apa yang mereka sebut OS pertama berbasis Cloud.

OS ini bekerja pada server jarak jauh dan memperlakukan OSes tradisional seperti Windows sebagai sumber yang bisa di-stream ke laptop, bahkan ke ponsel, smart TV, kulkas atau perangkat lainnya, terserah Anda inginkan. Mungkin ini bisa dikatakan OS melayang yang mana penggunaanya adalah dengan streaming dari terminal tatap muka user. Jika anda pernah mengetahui sistem web serice mungkin hapir mirip dengan sistem tersebut. Jika anda menggunakan versi penuh Windows, laptop anda hanya perlu software untuk menghidupkannya, lalu terkoneksi ke internet sehingga membuatnya seperti satu "terminal bandel" yang berfungsi untuk mengakses layanan tersebut.

Kemudian, dimanakah TransOS berada? TransOS berada di satu lapis tipis pada software yang terletak di antara inti nyawa laptop dan sebuah versi virtual dari OS konvensional (bersama dengan semua program dan aplikasi biasa) yang di-stream dari Cloud. Karena untuk menjadi bagian dari OS itu membutuhkan waktu guna bisa dikirimkan ke mesin Anda, maka para peneliti meyakini TransOS dapat beroperasi pada perangkat komputasi ber-power rendah, selain juga komputer dekstop yang ber-power lebih tinggi.

Ide mengenai terminal bandel ini bukanl hal baru karena ini adalah model yang sama dengan sebelum PC dikenal.  Konsepnya, mainframe besar komputer mengoperasikan semua aplikasi. DanTransOS akan berfungsi pada cara yang sangat mirip dengan itu, cuma hanya berkaitan dengan internet dan bekerja pada server yang terdistribusi.

OS berbasis Cloud ini akan bermanfaat bagi software berbasis Cloud yang lain dan membuat Anda tak perlu mengkhawatirkan update atau manajemen sistem yang menjemukan. Karena layanan selalu terhubung langsusng dengan server, jadi apapun perubahan dan perkembangan untuk system anda akan otomatis langsung ter- Update. Akan tetapi dengan berkembangnya sistem berbasis cloud ini menciptakan risiko keamanan baru pada komputer. Oleh karena itu, Penggunaan sistem berbasis Cloud masih menjadi pilihan yang sulit. Nah, sobat GuKucing, mungkin itu dulu ulasan tentang TransOS operating system berbasis Cloud semoga dapat bermanfaat untuk anda.

Mungkin sedikit aneh bagi para pembaca saat membaca judul diatas, tapi cara ini masih dipakai oleh beberapa orang untuk menjaga kesegaran kulit wajah mereka. Cara ini sebenarnya sudah ada sejak lama, khususnya bagi keluarga yang sering menyimpan rendaman teh mereka atau sering di sebut ( cem ceman : jawa ), saat pagi hari saat mereka akan membuang rendaman teh hari kemarin, mereka tidak lantas membuangnyaa akan tetapi dijadikan untuk membasuh muka. Nah, cara ini selalu dilakukan tiap pagi, bahkan bangun tidur belum apa-apa langsung membasuh muka dengan cem-ceman teh. Dan hasilnya pun juga kulit lebih halus dan kencang, dan hal seperti ini bahkan jadi turun temurun sampai ke anaknya.

Sedikit cerita dahulu sebelum ada teh celup, orang yang ingin menimati teh harus menyeduh teh tersebut terlebih dahulu, yaitu diseduh dengan air padas dalam cangkir. Karena mungkin dirasa ribet, sebagian orang biasa menyeduh terlebih dahulu teh secukupnya atau biasa di sebut membuat cem-ceman kental, sehingga saat akan menghidangkan sewaktu-waktu tinggal menuangkan secukupnya dan kemudian tinggal di tambah dengan air panas secukupnya. Nah, sisa cem-ceman inilah yang biasa  dipakai untuk membasuh atau cuci muka di tiap pagi.

Mungkin itu bermula dari suatu ketidaksengajaan, akan tetapi jika ini dilakukan rutin niscaya kulit wajah akan lebih kencang dan bila berjerawat, jerawat tersebut akan berangsur hilang. Memang teh sendiri saat ini sudah banyak digunakan oleh beberapa klinik kecantikan sebagai bahan untuk perawatan kulit, ada salah satu klinik perawatan wajah terkemuka di jogjakarta menggunakan teh sebagai salah satu bahan untuk perawatan baik untuk facial, masker dll. Produk yang dijual disinipun melabelkan teh seperti facial foam tea, facial tea, hand and body tea semuanya memakai tea, walaupun masih ada produk yang lain yang menggunakan bahan selain tea.Teh sendiri merupakan antioksidan yang bagus bagi tubuh, dan beberapa penelitian juga menyebutkan hal yang sama untuk manfaat teh.

Cukup mudah bukan, hanya seiring berjalan ibaratnya hanya memanfaatkan sesatu yang sudah ada. Saya yakin anda dirumah pasti tidak asing lagi dengan teh. Daripada sisa dibuang mungkin cara diatas tidak ada salahnya dicoba. Demikian sobat GoKucing, sedikit ulasan tentan manfaat teh untuk kulit wajah dan jerawat. Semoga dapat bermanfaat bagi anda.

Suzuki Hayabusa (GSX1300R) telah mengambil hati dunia pecinta sepeda motor sejak tahun 1999 ketia model pertama diluncurkan dan memiliki banyak inspirasi dari eversince pengendara.  Hal ini tentu saja tidak bisa membuat Suzuki Hayabusa dengan begitu mudah di lupakan oeh para penggemarnya, bahkan telah banyak penggemar fanatik yang setia dengan motor yang satu ini. Seperti halnya yang terjadi saat peluncuran Suzuki Inazuma (lihat posting sebelumnya tentang suzuki inazuma) begitu cepatnya respect para penggemar motor besar tumbuh terhadap motor ini, hal ini salah satunya juga dikarenakan imbas dari sifat fanatik mereka terhadap motor besar suzuki yang lain yaitu Suzuki Hayabusa. 

Pada tahun 2013 Suzuki Hayabusa membawa versi terbaru dengan balutan desain yang baru dan mesin pada versi ini sama-sama indah dan liar, dengan banyak tweak aerodinamis dan yang paling penting sistem ABS di desain untuk naik lebih aman. Perubahan ini tidak berdampak pada torsi dan hentakan tenaga pada motor ini, melainkan membuatnya lebih seperti yang diinginkan oleh kebanyakan pecinta motor besar, yaitu garang dan bandel di jalanan.

Suzuki Hayabusa GSX1300 ABS dengan beberapa styling re-visual, 2013 Suzuki Hayabusa GSX1300R telah mengikuti tren industri namun tetap setia kepada karakter legendaris dari Suzuki Hayabusa itu sendiri, dan ini adalah dasar untuk masa depan yang lebih rapi. Sekarang, dengan persaingan yang sangat kuat dari Kawasaki ZX-14R dan ZZR1400, beberapa orang mungkin mengatakan bahwa Hayabusa membutuhkan beberapa perubahan yang lebih radikal. Sebagai kekuatan untuk bertahan di putaran persaaingan di masa  mendatang.

Suzuki Hayabusa pada model yang akan di luncurkan tahun depan menawarkan perubahan yang sangat signifikan di sisi mekanik: Busa yang menerima ABS dan Brembo monoblock kaliper, bergabung dengan seluruh sistem mesin suzuki. Kembali pada Suzuki Hayabusa, Hayabusa adalah sepeda tercepat dan paling kejam di planet ini, saat ini kompetisi telah menjadi sangat sengit, dan pesaing seperti ZZR1400 atau ZX1400R dari Kawasaki mendapatkan bagian sendiri di mereka pasar, sehingga perubahan tidak begitu mempengaruhi langkah Suzuki Hayabusa nantinya.

Suzuki Hayabusa 2013 juga dilengkapi dengan tiga mode mengendarai dipilih untuk membiarkan pilot mendapatkan performa terbaik dan paling menyenangkan di hampir semua kondisi jalan. Eksterior juga telah menerima tweak ganda dan setelah pengujian terowongan angin yang ekstensif, Suzuki kini mengklaim bahwa suzuki adalah pemilik stabilitas yang terbaik dengan kecepatan tinggi dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Nah, sobat GoKucing itu tadi sediit ulasan untuk Suzuki Hayabusa ABS 2013, bagi anda yang hobi motor besar mungkin kembali ke motor yang satu ini adalah pilihan yang tepat untuk anda.

Pernahkah mendengar ada mobil yang dapat berjalan tanpa bahan bakar minyak? yah, tentunya tidak lain adala mobil yang di desain dengan menggunakan tenaga alternatif selain minyak, mobil apah itu? Mobil tersebut lebih dikenal dengan nama mobil listrik. Kendaraan mobil listrik telah menarik konsumen dan investor sejak di ajukan pertama kali untuk pembangunan mobil-mobil tersebut. Laporan awal pada Nissan Leaf dan Chevy Volt tampaknya menarik baik pembeli potensial dan analis yang merespon cepat dari teknologi baru tersebut. Investor juga berbondong-bondong untuk saham Tesla (TSLA), pembuat mobil sport mewah dengan tenaga listrik, juga pada antusiasme untuk konsep umum untuk kendaraan elektrik. Langkah-langkah penghematan bahan bakar dan jejak karbon yang lebih kecil akan tampak cukup imbang mengingat tingginya harga bahan bakar, tetapi kelemahan, harga tinggi yang tinggi untuk battere telah membuat pembeli kendaraan listrik di Amerika Serikat dan luar negeri berikir dua kali untuk membeli.

Konsumen di China, meskipun dorongan pemerintah terhadap kendaraan listrik dan subsidi besar-besaran, juga telah menahan gerakan menuju mobil listrik. Bahkan Hybrid Prius, yang menyumbang sekitar 3 persen dari total penjualan mobil di AS tahun lalu, tetap ditahan oleh China. Hanya Priusyang dijual tahun lalu dan kemungkinan, plug-in versi diharapkan untuk awal tahun depan, tidak akan lepas landas. Banyak perusahaan mobil telah mengantisipasi bahwa China akan menjadi demografis utama untuk penjualan kendaraan listrik sebagai akibat dari inisiatif hijau, tetapi harapan untuk itu tampaknya akan meredup kembali.

Model-model yang mmenarik untuk mobil elektrik juga mampu menghipnotis bagi para calon konsumenya, rata-rata desain untuk mobil jenis ini berbentuk kecil dan futuristik, bersih dan tidak menimbulkan bising, Itulah mengapa mobil elektrik mampu menguasai salah satu lini konsumen, siapa? ya tentunya adalah para pecinta go green , orang yang cinta lingkungan , yang memperhatikan lingkungan hijau yang pasti orang-orang yang menyukai anti polusi. Ini memang sudah sesuai dengan wacana pertama saat mobil jenis ini mulai di pasarkan, akan tetapi dengan alasan itu ternyata tidak memberikan dampak yang signifikan,,, nah, bagaimana jika mobil elektrik jga di produksi produsen  mobil di indonesia? apakah pasar indonesia sudah mampu untuk menerima kehadiran teknologi otomotif jenis itu? Apakah masyarakat sudah bisa menerima sebuah teknologi yang tetap memikirkan kelestarian lingkungan? Ataukah masih fanatik dengan teknologi otomotif lama yangmneggunakan bahan bakar minyak, yang dapat menimbulkan polusi udara dan lingkungan. Nah, GoKucing bagaimana pendapat anda sobat?

Kembali hadir varian motor cc besar dari pabrikan ternama Suzuki. Yah.. Suzuki Inazuma namanya, suzuki mengeluarkan produk untuk varian motor besar tersebut untuk dipasarkan di indonesia. Bentuknya mungkin hampir mirip dengan motor Yamaha Bison akan tetapi Suzuki Inazuma memiliki beberapa perbedaan yang mencolok uintuk desain dan mesinya.

Dilansir dari KompasOtomotif – Setelah membuka keran inden dan merilis harga jual Rp 46 juta (OTR Jakarta) awal Agustus lalu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) divisi roda dua memastikan Suzuki Inazuma, sepeda motor sport touring 250 cc akan meluncur Awal Oktober.  Sebelumnya, Inazuma sudah dikenalkan di PRJ Juli lalu dan sukses bikin penasaran biker. Kepastian itu dilontarkan Yohan Yahya, Dept Head of 2W Marketing SIS, dalam acara buka puasa bersama wartawan, tadi malam di kawasan Episentrum, Kuningan, Jakarta. Menurutnya, Oktober adalah saat yang tepat untuk Inazuma meluncur. Nah, sepakat bukan dari awal perkenalan saja sudah membuktikan bahwa Suzuki Inazuma sudah dapat merebut hati para Extreme Rider Indonesia, meski harga yang ditawarkan cukup tinggi dibanding varian sejenis dari vendor lain, akan tetapi jika memang mampu merebut hati para penggemar motor berarti ada sesuatu yang istimewa dari motor ini.

Menurut Paulus B Firmanto, Bos marketing Suzuki 2W "Penyuka turing banyak menggunakan berbagai jenis sepeda motor. Kali ini kami meluncurkan sepeda motor yang dirancang khusus untuk touring di awal Oktober. Beberapa waktu lalu, di PRJ kami belum bisa memastikan harga dan kapan bisa dibawa pulang karena masih dalam taraf penjajakan,”

Belum ada data berapa unit pesanan yang masuk setelah keran inden dibuka. Hanya dijelaskan kalau SIS kembali melanjutkan pesanan yang terdata di PRJ. Pesanan sudah mencapai 100 unit. Ditargetkan, 1.100 Inazuma sudah bisa sampai di tangan konsumen hingga Desember. Harga Suzuki Inazuma lebih mahal bila dibandingkan dengan Honda CBR 250R non-ABS (Rp 40,5 juta). Sebagai pembanding, Honda CBR 250R dengan ABS dibanderol Rp 47,15 juta, Kawasaki All-New Ninja 250 dihargai Rp 49,9 (non-ABS) dan Rp 56,9 juta (versi ABS).

Nah, semakin banyak kan pilihan bagi anda para raider, motor-motor cc besar sudah banyak diluncurkan untuk menjadi pilihan favorit anda. Akan tetapi kabar terbaru juga menyebutkan untuk saat ini, Suzuki Inazuma 250 masih dimasukan ke Indonesia dalam bentuk build up. Produksi dan perakitannya ada di China. Produksinya akan ditangani langsung oleh Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD. Sebuah perusahaan patungan antara Suzuki dan Dachangjiang.

Kuota untuk Indonesia pun sangat terbatas, pasalnya motor ini sedang booming di Eropa. Beberapa negara seperti Inggris dan Spanyol adalah salah satu tujuan ekspornya. "Kami takut pasokannya untuk Indonesia kurang," buka Kazumasa Watanabe, Managing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Indonesia sendiri hingga akhir tahun mendapatkan kuota produksi 1.100 unit dan akan mulai didistribusikan pada bulan September. Artinya tiap bulan kurang dari 300 unit. "Maunya diproduksi di Indonesia," sambung Watanabe yang mengaku masih menghitung peluangnya.

Menurut pria asal Jepang ini, Suzuki Inazuma 250 baru bisa dirakit di Indonesia bila penjualannya bisa tembus 2.000 unit perbulan. Wah, artinya harus sama larisnya dengan Kawasaki Ninja 250 yang rata-rata penjualan bulannya ada di angka 1.500 sampai 2.000 unit per bulan. "Semoga saja bisa," harap Watanabe.

Saat ini, PT SIS secara resmi telah membuka inden untuk sepeda motor sport 250cc-nya ini. Harganya dilepas Rp 46 juta (on the road Jakarta). Totalnya akan ada dua pilihan warna yang bisa dipilih yaitu candy cardinal red dan pearl nebular black.

Mengingat terbatasnya unit, PT SIS menyiapkan sistem inden dengan beberapa persyaratan. Diantaranya, inden bisa dilakukan di seluruh jaringan dealer Suzuki roda dua yang telah memiliki set up bengkel FI atau injeksi. Lalu menyerahkan tanda jadi sebesar Rp 2 juta dan meninggalkan nomor KTP serta nomor telepon yang bisa dihubungi.

Secara harga, Suzuki Inazuma dijual lebih mahal ketimbang CBR 250R non ABS yang dilepas Rp 40,5 juta. Sedang bila dibandingkan dengan CBR 250R ABS terpaut sedikit, karena line up andalan Honda ini dijual Rp 47,15 juta.

(sumber : motorplus-online.com)